Otomobil DünyasıYiğit Bilgisayar & Elektronik
1.5 dCi
4 silindir common rail turbo dizel
Güç75–110 hp
Tork180–260 Nm
Hacim1461 cc
Zamanlamatriger kayışı
Üst Düzey Teknik Özellikler
| Alan | Veri |
|---|---|
| Supap / valf yapısı | SOHC/DOHC varyasyonları, 8 supap yaygın |
| Sıkıştırma oranı | 15.0:1–18.5:1 |
| Enjeksiyon | Common rail direkt enjeksiyon |
| Besleme | Sabit/değişken geometrili turbo; motor koduna göre değişir |
| Emisyon | EGR, DPF ve bazı nesillerde SCR/AdBlue |
| Karakter | Düşük devir torku güçlü, uzun yol ve ekonomi odaklı karakter. |
Sıvılar ve Kapasite Notları
| Sistem | Özellik | Kapasite |
|---|---|---|
| Motor yağı | 5W-30 | yaklaşık 4.4–4.8 L |
| Soğutma sıvısı | Renault Type D uyumlu OAT soğutma sıvısı | yaklaşık 5–9 L; kasa/motor/radyatöre göre değişir |
| Fren hidroliği | DOT 4 / üretici onayı | sistem hacmi modele göre; değişimde cihazla yenilenir |
| Şanzıman yağı | Manuel ve bazı versiyonlarda EDC; motor, yıl ve pazar bilgisiyle doğrulanır | şanzıman tipine göre doğrulanır |
Canlı Veri Referansları
- Rail basıncı hedef/gerçek farkı
- MAF/MAP verisi
- Turbo basınç hedef/gerçek
- DPF diferansiyel basınç
- EGR komut/geri bildirim
Teknik Karakter
Common rail enjeksiyon, turbo besleme, EGR ve bazı yıllarda DPF ile emisyon kontrolü.
K9K ailesinde yağ kalitesi, enjektör sağlığı, turbo yağlama ve EGR/DPF temizliği uzun ömür için kritiktir.
Dikkat
- Yağ standardı araç ruhsatı, motor kodu, üretim yılı ve servis dokümanıyla doğrulanmalıdır.
- Teknik değerler motor kodu, model yılı, pazar ve servis dokümanı ile doğrulanmalıdır. Görsel teknik kart amaçlı vektör illüstrasyondur.